同时，世园O2O并不是没有需求的事，世园需求是坚定存在的，每个人都不愿意礼拜六、礼拜天花半天的功夫到超市拎大米白面，这是需求，但怎么做，还是要挑战，需求是有的，未来一定会有方法

今天我给大家分享的主题是“创业，意视圆不做风口的猪，意视圆要做荒野的狼”，给大家分享快速成长的背后，我们都有哪些有价值的经验，希望能给各位带来一些思考和收获。还记得2015年世界互联网大会雷军“深情”的看着周鸿祎熟睡的画面吗?之后360做了一系列的自黑海报和H5迅速扩散，频园这件事刷屏了整个互联网，频园这就是自黑的力量。

2014年12月我们将发展重心迁移到App短信验证码，世园这个时机把握得稍稍晚了一点，但是我们团队的各项能力和市场的需求刚好对上了这样的运营方式在北京很少见，意视圆大部分的分时租赁平台都会要求用户将车辆停在指定停车场的指定停车位(带有充电桩的停车位)，意视圆有的还会要求用户插上充电插头。频园大部分玩家都是整车厂旗下子公司或是传统租车行业划出一块业务来做分时租赁。

实际上，世园在此时的P2P租车行业，世园价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。如果能够重来一遍的话，意视圆我们是应该要尽早去抱战略投资者的大腿。

此外，频园新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。

据李宇透露，世园友友用车一个月的亏损高达200万元。在一个行业发展初期的时候，意视圆可能是跑马圈地任何垂直行业都做，可能有一些流量的红利。

那时核心的仍然是差异化，频园如何找到商户痛点解决它，然后从另外一个方向去走。这是需要反思的，世园老老实实把东西做好这是最重要的。

很多时候新人不容易调动资源，意视圆老人容易调动。我们作为创始人，频园内部是反思我们的价值观，频园使命是不是出了什么问题?我们是第一次感受到我们平台发展到这么大了，已经能影响那么多人了，我们反思的这个。

(责任编辑：车继铃)

• ·日本将迎来第126代新天皇！动画看天皇家族那些事儿
• ·新奔驰刚开1小时差点要了命 4S店:退车不太可能
• ·一警察深夜帮姑娘打车 聊天记录暖爆了(图)
• ·实拍：懒熊护崽与老虎对峙缠斗
• ·“志愿文学”网络作家基层行上海启动
• ·林彦俊遭真粉套路叫阿姨
• ·高僧圆瑛法师罕见旧照
• ·狐狸厨房 | 蜂蜜水清肠还养颜？专家说：除了长胖没什么用
• ·继Gaga和A妹后 Hailey也要进军美妆界了？
• ·为中国7000万同志正名和服务
• ·专家教你高考怎么报志愿
• ·苏州楼市再现抢地抢房 这一轮将狂奔多久？
• ·汉藏语系新石器时代晚期起源于中国北方
• ·日本人十连休出国旅客数将创新高 来中国的最多
• ·49岁陈浩民承认整容自曝：别人都做我不做很亏
• ·巴西男模走秀时被鞋带绊倒猝死 观众一度以为是表演安排